Będzie więcej dróg

Dążąc do zwymiarowania i zlokalizowania potrzeb w zakresie budowy, przebudowy i modernizacji dróg leśnych w najbliższych latach, opracowane zostały założenia programowe na najbliższe 10-lecie (2008-2017). Materiał ten, opracowany przez nadleśnictwa i potwierdzony przez RDLP, zakłada wybudowanie w tym okresie ponad 2,5 tys. km nowych dróg leśnych oraz wykonanie przebudowy-modernizacji na około 20 tys. km.

Sieć dróg leśnych w Lasach Państwowych wyniosła w 2006 r. prawie 183 tys. kilometrów (ponad 182,9 tys. km). W strukturze przeważają drogi gruntowe (153,5 tys. km), natomiast długość dróg utwardzonych wynosi około 29,5 tys. km (83,9 proc. stanowią drogi gruntowe, a 16,1 proc. drogi utwardzone).

Budowa dróg leśnych jest inwestycją bardzo kapitałochłonną, a potrzeby są duże. Skąd brać na to pieniądze? Lasy Państwowe wydatkują na drogi leśne tyle, ile pozwala im na to sytuacja finansowa.

Zdaniem Marka Jaworowskiego, należy się cieszyć, że w Lasach Państwowych widzi się pilną potrzebę rozwoju  budownictwa drogowego. – Drogi leśne to przecież „krwiobieg leśnictwa”, służą nie tylko pozyskaniu drewna. Trzeba przecież dojeżdżać do określonych powierzchni leśnych w celu wykonania zabiegów pielęgnacyjnych czy ochronnych. To również kwestia zabezpieczenia przeciwpożarowego. To także zagadnienia związane z pozaprodukcyjnymi funkcjami lasu, w tym np. z rozwojem turystyki leśnej – podkreśla.

Mówiąc o wydatkach na inwestycje budowlane w Lasach Państwowych, powinniśmy mieć świadomość, że trwały i zrównoważony rozwój wielofunkcyjnej gospodarki leśnej wymaga również odpowiednich środków finansowych na tak podstawowe działy jak hodowla i ochrona oraz użytkowanie lasu, wobec których obiekty inżynieryjnego zagospodarowania lasu, w tym zwłaszcza drogi, pełnią funkcję służebną. Tak więc, w skali globalnej muszą być wyważone potrzeby wszystkich działów gospodarki leśnej.

Jerzy Drabarczyk

Więcej na łamach „Głosu Lasu”